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美国汽车生产商福特最后一辆T型车下线

美国汽车生产商福特最后一辆T型车下线 科技世界网1927年5月31日,福特最后一辆T型车下线。在生产了15,007,003辆之后,最后一辆福特T型车下线。19年的生命历程,百年的回忆,虽然福特T型车一度曾经占据了世界汽车产量的半壁江山,但竞争对手们师夷长技后的发展渐渐让这种优势化为乌有。1927年5月26日,生产了1500万辆的T型车终于停产,经过半年的生产线改造,它的替代品A型车正式下线,然而无论如何这个神话都无法打破,450万辆的成绩值得骄傲,但也预示着福特从T型车之后开始下坡滑行。但它的可贵之处并不是存在的时间,而是在汽车技术与生产发展中完成了一次历史性的统一。现如今,它已经不再是一个商品,一种交通工具,沉浸在历史中的人们享受着T型车带给他们的快乐,也可以让人们短暂忘却如今的萧条。

福特T型车是美国亨利•福特创办的福特汽车公司于1908年至1927年推出的一款汽车产品。第一辆成品T型车诞生于1908年9月27日,位于密歇根州底特律市的皮科特厂。福特T型车的面世使1908年成为工业史上具有重要意义的一年:T型车以其低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家,美国亦自此成为了“车轮上的国度”。该车的巨大成功来自于其亨利•福特的数项革新,包括以流水装配线大规模作业代替传统个体手工制作,支付员工较高薪酬来拉动市场需求等措施。福特公司也曾推出分期付款计划辅以销售,这类似于德国大众汽车的“KdF-Wagen”(大众甲壳虫的前身)采取的策略,但是这项计划被认为并不成功。

早在1903年亨利•福特创办福特汽车公司到T型车问世之前已有数个车型和原形车被制造。虽然起始编号是A型车,但是从A型车到T型车之间并没有19个型号。在紧列T型车之前的是福特S型车(N型车的升级版),然而由于某些原因,T型车的下一代产品并不是U型车。1927年福特公司推出了A型车,公司将其解释为与过去诀别,A寓意着新的开始,亨利•福特想让它成为一个转折点。此时,福特的竞争对手克莱斯勒公司的第一辆普利茅斯汽车(1928年)被命名为U型车。从第一辆T型车面世到它的停产,共计有1500多万辆被销售。它的生产是当时先进工业生产技术与管理的典范,为汽车产业及制造业的发展做出了巨大贡献,在20世纪世界最有影响力汽车(英文)的全球性投票之中,福特T型车荣登榜首。

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